Kosten & Buchung — FAQ

Segelyachten werden mit 28 € pro Fuß Länge über alles berechnet, Motoryachten mit 26 €, bei einem Mindesthonorar von 900 €. Eine 40-Fuß-Segelyacht beginnt bei 1.120 €, eine 50-Fuß-Motoryacht bei 1.300 €, eine 60-Fuß-Segelyacht bei 1.680 €. Im Honorar enthalten sind eine Stunde Begleitung der Probefahrt und bei Segelyachten die Riggkontrolle vom Deck aus. Alle Honorare verstehen sich zuzüglich IVA, und das verbindliche Angebot wird vor dem Gutachten schriftlich bestätigt.

Enthalten: die Inspektion selbst, eine Stunde Begleitung der Probefahrt, bei Segelyachten die Riggkontrolle vom Deck aus, die Fahrtkosten innerhalb Mallorcas und der schriftliche Bericht. Separat, wenn das Schiff oder die Umstände es verlangen: die Mastinspektion (25 € pro Fuß, mindestens 800 €), eine verlängerte oder separate Probefahrt (17 € pro Fuß, mindestens 545 €), die Motorenölanalyse im Labor (120 € pro Motor) und die Nachkontrolle ausgeführter Arbeiten (10 € pro Fuß, mindestens 320 €). Kranung, Hebegebühren und Werftkosten werden direkt an die Werft gezahlt.

Die Länge ist der beste einzelne Anhaltspunkt für den Zeitaufwand eines Gutachtens: mehr Rumpf zum Abklopfen und Messen, mehr Systeme, mehr Borddurchlässe, mehr Rigg. Ein Fußpreis hält den Preis vom bescheidenen Fahrtenboot bis zum 65-Füßer im Verhältnis, ohne für jedes Schiff ein eigenes Angebot. Unterhalb einer gewissen Größe gilt das Mindesthonorar, weil auch ein kleines Schiff einen vollen Tag braucht, um sauber untersucht zu werden. Über 65 Fuß und bei technisch komplexen Schiffen wird das Gutachten einzeln angeboten.

Ja — Mehrrumpfboote sowie Stahl- und Holzschiffe tragen einen Zuschlag von 4 € pro Fuß, der den zusätzlichen Inspektionsaufwand abbildet. Ein Katamaran hat zwei Rümpfe, ein Brückendeck und Querbalken zum Abklopfen und Messen und meist alles Mechanische doppelt. Bei einem Metallrumpf werden Plattenzustand und Korrosion beurteilt, bei einem Holzrumpf Verbindungsmittel, Beplankung und deren Nähte — andere Arbeit als an einem GFK-Rumpf, und langsamere.

Innerhalb Mallorcas ja. Außerhalb der Insel wird die Anfahrt mit einem Euro pro Kilometer berechnet; Flüge, Fähren, Hotels und vergleichbare Kosten werden vorab mit Ihnen vereinbart, nicht nachträglich aufgeschlagen. Manche Häfen, Werften und Anlagen erheben eigene Zugangs-, Gelände- oder Parkgebühren; die sind vom Gutachterhonorar unabhängig.

Sobald das Angebot angenommen ist. Den Zeitplan bestimmt meist die Kranung: Der Krantermin muss bei der Werft gebucht werden, und der Rumpf braucht Zeit an Land, damit Feuchtigkeitsmessungen überhaupt aussagekräftig sind — wie lange, hängt vom Wetter ab. Buchen Sie Kranung und Gutachten zusammen, und bitten Sie die Werft, das Schiff an Land zu lassen, bis die Inspektion dort abgeschlossen ist.

Berichte werden in der Regel binnen zwei bis vier Arbeitstagen erstellt. Ein Eilbericht binnen 24 Stunden ist nach Terminlage möglich, mit einem Zuschlag von 25 % — sinnvoll, wenn eine Vertragsfrist oder ein Krantermin keinen Spielraum lässt.

Ohne. Alle Honorare verstehen sich zuzüglich IVA, die dort anfällt, wo sie geschuldet ist — abhängig von Ihrem Status und Ihrem Sitz. Das Angebot weist es ausdrücklich aus, damit die Rechnung keine Überraschung bringt.

Der Inserats-Check aus der Ferne kostet 95 € pro Stunde. Die begleitete Besichtigung kostet 10 € pro Fuß bei einem Mindesthonorar von 320 € und deckt die Anwesenheit vor Ort und die Anfahrt innerhalb Mallorcas ab. Der Preis ist so gesetzt, dass die Frage, ob ein Schiff ein volles Gutachten verdient, eine leichte Entscheidung bleibt.

Die Riggkontrolle vom Deck aus kostet 16 € pro Fuß bei mindestens 520 €; die Mastinspektion 25 € pro Fuß bei mindestens 800 €. Eine separate Probefahrt mit schriftlichem Bericht kostet 17 € pro Fuß bei mindestens 545 € — ab 680 € für eine 40-Fuß-Segelyacht. In einer vollständigen Ankaufsuntersuchung sind die Kontrolle vom Deck aus und eine Stunde Probefahrt bereits enthalten; die Einzelpreise gelten für ein Schiff, das Ihnen schon gehört, oder wenn ein Gutachten ohne sie gemacht wurde.